修建公路可以說是我們國家的大型基礎設施，而且也是一件利國利民的事情，但是公路工程質量的好壞決定著交通道路的安全。公路工程質量檢測主要是總結公路建設的階段性成績，本文小編將以呼和浩特為例，給大家介紹呼和浩特公路工程質量檢測辦法，歡迎大家閱讀。
呼和浩特公路工程質量檢測辦法
一、質量鑑定要求
（一）基本要求。
1、公路工程質量鑑定由該建設專案的質量監督機構或竣工驗收單位指定的質量監督機構負責組織。
2、公路工程質量鑑定工作包括工程實體檢測、外觀檢查和內業資料審查。
3、公路工程質量鑑定依據質量監督機構在交工驗收前和竣工驗收前的工程質量檢測資料，同時可結合監督過程中的檢查資料進行評定（必要時工程質量檢測工作可委託有相應資質的檢測機構承擔）。
（二）單位工程和分部工程的劃分。
1、單位工程。
每個合同段範圍內的路基工程、路面工程、交通安全設施、機電工程、房屋建築工程分別作為一個單位工程；特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程（特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程）；互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋樑工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。
2、分部工程。
每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標誌、標線、防護欄等分別作為一個分部工程；橋樑上部、下部、橋面系分別作為一個分部工程；隧道襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程；機電工程監控、通訊、收費系統分別作為一個分部工程；房屋建築工程按其專業工程質量檢驗評定標準評定。
（三）鑑定方法。
1、分部工程質量鑑定方法。
工程實體檢測以本辦法規定的抽查專案及頻率為基礎，按抽查專案的合格率加權平均乘100作為分部工程實測得分；外觀檢查發現的缺陷，在分部工程實測得分的基礎上採用扣分制，扣分累計不得超過15分。
Σ[抽查專案合格率×權值]
分部工程實測得分 = ×100
Σ權值
分部工程得分＝分部工程實測得分－外觀扣分
2、單位工程、合同段、建設專案工程質量鑑定方法。
根據分部工程得分採用加權平均值計算單位工程得分，再逐級加權計算合同段工程質量得分。內業資料審查發現的問題，在合同段工程質量得分的基礎上採用扣分制，扣分累計不得超過5分；合同段工程質量得分減去內業資料扣分為該合同段工程質量鑑定得分。採用加權平均值計算建設專案工程質量鑑定得分。
Σ[分部工程得分×權值]
單位工程得分=
Σ權值
Σ[單位工程得分×單位工程投資額]
合同段工程質量得分 = －內業資料扣分
Σ單位工程投資額
Σ[合同段工程質量鑑定得分×合同段工程投資額]
建設專案工程質量鑑定得分 =
Σ合同段工程投資額
公式中的投資額原則使用結算價，當結算價暫時無法確定時，可使用招標合同價。但無論採用結算價還是招標合同價，計算時各單位工程或合同段均應統一。
（四）工程質量等級鑑定。
1、總體要求。
路基整體穩定；路面無嚴重缺陷；橋樑、隧道等構造物結構安全穩定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件的張拉應力、橋樑承載力等均符合設計要求；工程質量經施工自檢和監理評定均合格，並經專案法人確認。不滿足上述要求的工程質量鑑定不予通過。
2、工程質量等級劃分。
工程質量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設專案逐級進行評定，分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級；單位工程、合同段、建設專案工程質量等級分為優良、合格、不合格三個等級。
分部工程得分大於或等於75分，則分部工程質量為合格，否則為不合格。
單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大於或等於90分，質量等級為優良；所含各分部工程均合格且得分大於或等於75分，小於90分，質量等級為合格；否則為不合格。
合同段（建設專案）所含單位工程（合同段）均合格，且工程質量鑑定得分大於或等於90分，工程質量鑑定等級為優良；所含單位工程均合格，且得分大於或等於75分、小於90分，工程質量鑑定等級為合格；否則為不合格。
不合格分部工程經整修、加固、補強或返工後可重新進行鑑定，直至合格。
二、 工程實體檢測
（一）抽查頻率。
1、路基工程壓實度、邊坡每公里抽查不少於一處，每個合同段路基壓實度檢查點數不少於10個。路基彎沉檢測，高速、一級公路以每半幅每公里為評定單元，其他等級公路以每公里為評定單元。
2、排水工程的斷面尺寸每公里抽查2－3處，鋪砌厚度按合同段抽查不少於3處。
3、小橋抽查不少於總數的20％且每種型別抽查不少於1座。
4、涵洞抽查不少於總數的10％且每種型別抽查不少於1道。
5、支擋工程抽查不少於總數的10％且每種型別抽查不少於1處。
6、路面工程的彎沉、平整度檢測，高速、一級公路以每半幅每公里為評定單元，其他等級公路以每公里為評定單元。其他抽查專案每公里不少於1處。
7、特大橋、大橋逐座檢查；中橋抽查不少於總數的30%且每種橋型抽查不少於1座。
橋樑下部工程抽查不少於墩臺總數的20%且不少於5個，墩臺數量少於5個時全部檢測。每種結構型式抽查不少於1個。
橋樑上部工程抽查不少於總孔數的20%且不少於5個，孔數少於5個時全部檢測。每種結構型式抽查不少於1個。
8、隧道逐座檢查。
9、交通安全設施中防護欄、標線每公里抽查不少於1處；標誌抽查不少於總數的10%。
10、機電工程各類設施抽查不少於10％，每類設施少於3個時全部檢測。
11、房屋建築工程逐處檢查。
三、外觀檢查
基本要求。
1、由該專案工程質量鑑定的質量監督機構或其委託的有資質的檢測單位負責在交工驗收前和竣工驗收前對工程外觀進行全面檢查。
2、工程外觀存在嚴重缺陷、安全隱患或已降低服務水平的建設專案不予驗收，經整修達到設計要求後方可組織驗收。
3、專案交工驗收前應對橋樑、隧道、重點支擋工程、高邊坡等涉及安全運營的重要工程部位進行詳細檢查。
四、內業資料審查
內業資料主要審查以下質量保證資料：
1、所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果。
2、材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗資料。
3、地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料。
4、各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗彙總圖表。
5、施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析。
6、施工過程中如發生質量事故，經處理補救後，達到設計要求的認可證明檔案。
7、中間交工驗收資料。
8、施工過程各方指出較大質量問題、交工驗收遺留問題及試運營期出現的質量問題處理情況資料。
分部工程、單位工程、合同段工程和建設專案質量鑑定表分別見表1-1至表1-4。
內業資料要求及扣分標準如下：
1、質量保證資料及最基本的資料、資料齊全後方可組織鑑定。
2、資料應真實、可靠，應有施工過程中的原始記錄、原始資料（原件），不應有塗改現象，有欠缺時扣2-4分。
3、資料應齊全、完整，有欠缺時扣1-3分。
4、資料應系統、客觀，反映出檢查專案、頻率、質量指標滿足有關標準、規範要求，有欠缺時扣1-3分。
5、資料記錄應字跡清晰、內容詳細、計算準確，整理應分類編排、裝訂整齊，有欠缺時扣1-2分。
6、基本資料（原材料、標準試驗、工藝試驗等）、檢驗評定資料有嚴重不真實或偽造現象的，在合同段扣5分。
五、工程質量檢測意見、專案檢測報告、質量鑑定報告內容
質量監督機構的檢測意見、專案檢測報告、質量鑑定報告應在對檢測結果分析的基礎上提出。
工程質量檢測意見主要包括：檢測工作是否完成，指出工程質量存在的缺陷，交工驗收前需完善的問題，主要意見。
專案檢測報告主要包括：檢測結果及工程質量的基本評價，工程質量存在的主要問題和缺陷，工程質量是否具備試運營條件。
綜上所述，就是小編給大家整理的有關呼和浩特公路工程質量檢測辦法的內容。公路工程質量鑑定一般都是由負責建該專案的質量監督機構組織的，質量監督機構會對這個公路工程進行實體檢驗、外觀檢驗和內業資料審查，檢查完畢之後，質量監督機構會制定出工程質量檢測意見和質量鑑定報告。
