隨著私家車的普及，道路上的車輛越來越多，道路壓力也逐漸加大。還有一些人不遵守交通規則，影響公共交通秩序，甚至導致交通事故的發生。交通事故發生之後，需要根據事故責任劃分，承擔賠償責任。這時候就需要交通事故認定書作為依據。那麼道路交通事故認定書的性質是什麼?
《道路交通安全法》第73條規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。《道路交通安全法》第73條規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。”。
公安交通管理部門作出交通事故認定的目的在於解決當事人間因交通事故這一民事侵權行為而產生的損害賠償糾紛。交通事故認定書主要起一個事實認定、事故成因分析作用，是一個專業的技術性的分析結果。認定書具有證據效力，但不是進行損害賠償的當然依據。
交通事故認定書是公安機關作為自己處理交通事故的證據，是公安機關對交通事故的責任人作出罰款、拘留、限制駕車人員的資格等行政處罰決定的依據，是公安機關對交通事故損害賠償進行調解的依據;交通事故認定書是人民檢察院對於交通肇事者是否提起公訴的證據;交通事故認定書是人民法院定罪量刑和確定損害賠償的證據。根據交通事故認定書所載明的內容，顯示其具有書證的特性，因由公安機關製作，故應為公文書證，具有較高的證明效力。《道路交通安全法》實施後，公安機關對於道路以外的事故也要作出認定。《道路交通安全法》第73條的規定對交通事故認定書的性質予以澄清，雖然還要對當事人的責任進行認定，並在認定書中予以載明，但交通事故認定書的性質已明確為處理交通事故的證據。
1、交通事故責任認定的性質來看是一種證據，且與物證、書證、勘驗筆錄等不同，他是一種具有專門知識的人員根據一定的專業技能按照一定的原則和方法，通過分析與論證來確定當事人是否應當承擔一定責任的過程。從《中華人民共和國民事訴訟法》第63條規定的證據型別來看，交通事故責任認定書既不同於鑑定結論，也不同於證人證言，因由公安機關製作，故應為公文書證，具有較高的證明效力。交通事故責任認定書起著三個方面的作用，其一便是作為交通警察機關對違章的當事人進行行政處罰的依據，也就是作為行政處罰的證據使用，此外，在交通肇事刑事案件與民事賠償案件中，又起著證明被告人是否有罪、賠償義務人是否應當承擔民事賠償責任以及應當賠償多少損失的證據作用。也就是說，該交通事故責任認定作為三種不同責任領域的證據，分別起著不同的作用。但其合理性(以及合法性)是值得懷疑的。
第一，這三種類型的訴訟中，其證據的形式、證據的收集程式、證明的目的、證據的要求、證明的標準等各方面都存在不同和差異，儘管很多證據可以同時作為這三種程式的證據使用，但像交通事故責任認定書怎麼能讓其當然成為認定事實與承擔責任的依據?事實上法院在審理交通事故案件時確實如此，只要有了交通事故責任認定書，一般都直接按照交通事故責任認定書的交通事故責任認定作出判決。
2、交通事故認定書作為交通警察機關對違章當事人的行政處罰的證據，應當是順理成章的，但直接作為民事訴訟的責任承擔依據及刑事責任的依據卻與證據法基本理論不符，因為是否應當承擔相應的責任以及應當賠償多少損失，只能由人民法院依據相關的證據(包括道路交通事故責任認定書以及其他證據)經過分析後才能予以確定，這根本不是交通警察機關的職責範圍。明確地說，交通警察機關根本就沒有權利來作出這兩個方面的認定。
3、交通法明確交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。2004年5月1日起施行的交通安全法及國務院、公安部的相關規定明確交通事故認定書的性質。交通法第73條規定：“公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。”其中有兩點值得注意，其一是名稱有了變化，將原來的“道路交通事故責任認定書”改變成了“交通事故認定書”刪掉了“責任”二字。其二是也要載明當事人的責任，也就是說還是要對其責任進行認定。欲讓公安機關淡化甚至退出對事故責任確定方面的涉及，但卻又不得不做如此規定。《道路交通事故處理辦法》規定：“當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書後十五日內，向上一級公安機關申請重新認定;上一級公安機關在接到重新認定申請書後三十日內，應當作出維持、變更或者撤銷的決定。”而交通安全法及其實施條例、公安部制訂的《交通事故處理程式規定》都不再規定重新認定程式，也反映了公安機關職能的轉變與重新定位。
4、公安部頒佈的《交通事故處理程式規定》中依據事故的種類分別出具兩份名稱不同的認定書：一種是按照簡易程式處理而製作的“事故認定書”，一種是按照普通程式或一般程式處理而製作的“交通事故認定書”，其內容與格式有些不同。按照交通安全法的規定適用不同的程式來處理交通事故，並根據兩種程式的不同特點在內容上有所差異，但不能對採用簡易程式處理的交通事故只寫明為“事故認定書”，以免引起誤解——難道依據簡易程式處理的道路交通事故就不是“交通事故”?
人民法院在對道路交通事故損害賠償糾紛案件的民事審判中，對各類證據進行全面司法審查，交通事故責任認定對民事案件僅具有證據作用，當事人在道路交通事故損害賠償調解或者訴訟中，可以就交通事故認定書作為證據的真實性、可靠性和科學性提出質疑，如果有受害人能夠提供機動車致害的證據，證明交通事故認定書存在錯誤，機動車方就應承擔受害人有過錯的舉證責任。調解機關或者法院可以不採用這種證據。”法院有權根據無過錯責任原則審查、改變交通管理部門的責任認定，如果交通事故認定書存在錯誤，法院可不採用這種證據，而作出民事判決。
交通事故責任認定結果，不僅是是交通事故當事人承擔何種程度民事責任的證據，還是承擔何種程度刑事責任和行政責任的最重要的依據，對當事人的人身自由、財產利益和其他合法權益都可能產生重大影響。這樣一個對公民、法人或者其他組織都有可能產生巨大影響的“責任認定行為”，必須受到必要的監督與約束，直至接受司法審查的評價。
要正確對待公安交通管理部門的責任認定。公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關係的分析，是對造成交通事故原因的確認。要避免將公安交通管理部門的責任認定簡單等同於民事責任的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。
交通事故認定書是法律判決的主要依據。法院根據交通事故認定書中的因果關係，做出最終判決。換句話說，交事故認定書是確定雙方責任和影響判決結果的重要證據。
