升降機在日常生活中的應用是比較多的，應用最多的領域是建築行業。若升降機存在著質量問題，會給建築工人的生命安全帶來威脅。故而建設單位需要將防止施工升降機預防高空墜物的措施落實到位，否則若造成了工人高空墜落，建築單位的負責人是需要承擔一定的法律責任的。
一、防止施工升降機預防高空墜物的措施有哪些?
為預防高空墜落、物體打擊事故發生，確保安全生產順利進行。特制定本措施：
1、高空墜落、物體打擊事故宜發生在腳手架作業、各類登高作業、塔吊作業、外用電梯安裝作業及空口臨邊作業等。五臨邊是指深度超過2m的槽、坑、溝的周邊;無外腳手架的屋面和框架結構樓層的周邊;樓梯口的梯段邊;尚未安裝的欄板、欄杆的陽臺、料臺、挑平臺的周邊;臨邊的不安全因素很多，是施工中防止人、物墜落傷人的重要部位。
2、施工單位的法定代表人對本單位的安全生產全面負責，施工單位在編制施工組織設計時，應制定預防高空墜落、物體打擊事故的安全技術措施。專案經理對本專案的安全生產全面負責，專案經理部應結合施工組織設計，根據建築工程特點編制預防高處墜落、物體打擊事故的專項事故方案，並監督實施。
3、施工單位做好高處作業人員的安全教育及安全預防工作。
(1)所有高處作業人員必須接受高處作業安全知識的教育，特種高處作業人員必須持證上崗，上崗前必須依據有關規定能夠進行專門的安全技術交底，接受交底人必須履行簽字手續。對採用新工藝、新技術、新材料和新裝置的，必須按規定對作業人員進行相關的安全技術交底，同時受教育人必須履行簽字手續。
(2)從事高處作業人員應經過體驗，合格後方可上崗。施工單位必須為施工作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護用具。並提供安全可靠的作業環境，作業人員必須按規定正確佩帶和使用。
4、施工現場必須在相應部位、按類別，有針對性地將各類安全警示標誌張掛，夜間設紅燈示警。
5、在高處施工作業前，專案主管負責人組織有關人員對安全設施進行驗收，經驗收合格簽字後，方可作業。安全防護設施應做到定型化、工具化、防護欄杆應用黃黑或紅白相間的條紋表示，蓋建等以主管負責人審批簽字，並派監護人監護，方可實施。施工完後按原防護歸位，報專案主管負責人驗收簽字，方可離開。
6、物料提升機、施工外用電梯、塔吊在安裝前必須編制安、拆施工方案，裝置主管負責人、專案主管負責人、安全管理人員、技術人員對施工方案進行審閱簽字後，上報公司主管部門有關人員稽核，再報公司總工程師審批簽字，方可實施。物料提升機、施工外用電梯、塔吊安裝完畢後，在使用前施工單位必須進行驗收，驗收合格簽字後，方可作業。
施工外用電梯各種限位必須靈敏可靠，樓層門必須設防止人員和物料墜落防護措施，電梯上下執行行程內必須保證無障礙物。電梯轎箱內乘人、載物時，嚴禁超載，載荷應均勻分佈，防止偏重。
物料提升機、施工外用電梯應有完好的停層裝置，各樓層要有明確訊號和樓層標記。物料提升機上料口要裝設有聯鎖裝置的安全門，同時必須有斷繩保險裝置和安全停靠裝置。各層上料通道口走道板要滿鋪並固定牢靠，兩側用鋼管設定防護欄杆，要求離地高1.2m、0.6m兩道防護欄杆和擋腳板，並用密目式安全網封閉兩側及底部空隙。物料提升機嚴禁乘人。
塔吊力矩限位器、超高、變幅、行走限位器必須靈敏可靠，不缺項。釣鉤、捲揚機滾筒、上人護圈等保險裝置必須齊全。必須按說明書要求安裝服槍裝置，塔吊按拆隊伍必須有資格證書，司機、指揮人員必須持證上崗，指揮必須採用旗語或對講機形式指揮。軌道保證路基堅固、平整、有排水設施，枕木、道釘與螺栓、軌距偏差必須符合規定要求，軌道設定極限位阻擋器。行走塔吊捲線器必須安全、可靠、靈活，保障接地、接零。塔吊與架空線路必須保證安全距離，小於安全距離必須有安全防護設施，高塔基礎必須符合設計要求，有隱蔽記錄。兩臺以上塔吊作業必須有防碰撞措施，措施可靠。
7、移動式操作平臺、卸料平臺及各類作業平臺應依據有關規定編制施工方案，(施工方案審批手續及驗收同第六條)移動式操作平臺立杆應保持垂直，上部適當向內收緊，平臺作業面不得超出底腳。立杆底部和平臺立面應分別設定掃地杆、剪刀撐或斜撐，平臺應用堅實模板滿鋪，並設防護欄杆和登高扶梯。架體應保持穩固，卸料平臺及各類作業平臺，不得與施工腳手架連線。作業平臺上嚴禁超載。
8、腳手架、模板、吊藍必須按有關規定編制施工方案，(施工方案審批手續及驗收同第六條)作業層腳手架的腳手板應鋪設嚴密，下部應用安全平網兜底，懸掛式腳手架應用密目式安全網兜底。腳手架外側應採用密目式安全網做全封閉，不留有空隙。密目式安全網應可靠固定在架體上。作業層腳手板與建築物之間的空隙大於15cm時做全封閉，防止人員和物料墜落。作業人員上下應走專用通道，不得攀爬架體。
(1)附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架每提升一次，必須由專案主管負責人組織有關人員驗收，經驗收合格簽字後，方可作業。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架應設定安全可靠的防傾覆、防墜落裝置，每一作業層架體外側應設定上下兩道防護欄杆和擋腳板。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架升降時，必須設專人對腳手架作業區進行監護。
(2)模板工程在綁紮鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應保證作業人員有可靠的立足點，作業面應按規定設定安全防護設施，作業人員必須佩帶安全帶。模板及其支撐系統的施工荷載應均勻堆置，不得超出設計計算要求。
(3)吊藍懸掛機構的結構件應選用鋼材或其他合適的金屬結構材料製作，結構應具有足夠的強度和剛度。作業人員應按規定佩帶安全帶，安全帶必須掛在單獨設定的安全繩上，嚴禁安全繩與吊藍連線。
9、其他防護措施：如電梯井口、樓梯口、預留洞口、通道口及各種臨邊防護，必須制定專門的安全防護措施。防護設施應形成定型化、工具化，封閉必須嚴密。電梯井口門高度不得底於1.5m至1.8m，電梯井內每個兩層、不超過10m設定一道安全平網，安裝拆卸電梯井內安全平網時，作業人員必須按規定佩帶安全帶。
其他安全防護設施必須按規定設定安全防護欄杆，欄杆設定要求離地高1.2m、0.6m兩道防護欄杆必要的洞口應設擋腳板。視窗底於1.2m設一道防護欄杆或系掛紅色線繩示警。通道口防護棚及其他防護棚必須牢固，材質必須符合要求。危險地段防護棚必須設雙層棚頂，其棚頂上下間距不小於200mm，板厚5cm。
進行屋面防水及其他施工時，屋面必須設防護欄杆。屋面上的空洞必須加蓋封閉，孔洞短邊大於1.5m時，按規定設定防護欄杆底部加設安全平網。坡度較大的屋面作業時，必須採取專門的安全措施，作業人員必須佩帶安全帶。
二、升降機為什麼會發生故障?
安全開關失效。施工升降機的安全開關包括頂門限位開關、吊籠門限位開關、極限開關等，只要有一個安全開關出現問題，就有可能帶來危險。
附牆架與標準節連線失效。一般來說，建築工程的作業、施工環境比較惡劣，如果安裝人員工作態度不認真，漏掉了附牆架與標準節的連線螺栓的安裝，或者安裝不規範，都會導致事故發生。
因頻繁作業造成安全事故的發生。在建築施工現場，為滿足施工進度要求，升降機一般都處於頻繁作業的狀態，這種長時間的不間斷使用，往往會導致電機發熱，最終失效，從而發生安全事故。
未設樓層停靠安全防護門。樓層停靠安全防護門的設定十分必要，相關建築施工規定要求，防護門的高度不得低於1.8米。不過，從目前的實際施工情況看，有不少施工企業都不太重視升降機樓層停靠安全防護門的設定和使用，存在安全隱患。
故而我國現行法明文規定，建築單位必須將放緩措施落實到位，對於沒有采取一定的防護措施，又造成了安全事故的發生的情形，施工單位的負責人不僅需要承擔民事責任，同時還需要承擔相應的刑事責任。
