目前我國比較安全的運輸方式是鐵路運輸，一般人們出遠們基本都選擇鐵路出行，尤其是春運期間，為節約人們的出行時間，我國研製出高鐵。在修建高速鐵路時，對工程質量要求特別嚴格，不能出事故，那麼鐵路工程質量事故分類都有哪些呢?
在這裡我們為大家列舉下鐵路工程質量事故分類。
一、鐵路建設工程質量事故分類有哪幾種
1、具有下列情形之一者，屬工程質量特別重大事故：
(一)、直接經濟損失1000萬元及以上;
(二)、導致鐵路交通重大及以上事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生重大影響。
2、具有下列情形之一者，屬工程質量重大事故：
(一)、直接經濟損失500萬元及以上，1000萬元以下;
(二)、導致鐵路交通較大事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生很大影響。
3、具有下列情形之一者，屬工程質量較大事故：
(一)、直接經濟損失100萬元及以上，500萬元以下;
(二)、直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生較大影響。
4、具有下列情形者，屬工程質量一般事故：
(一)、直接經濟損失100萬元以下;
(二)、直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。
5、屬工程質量一般事故，直接經濟損失100萬元以下的，但未導致鐵路交通事故，未對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質量問題。
6、直接經濟損失範圍包括：工程返工修復費用、清理現場費用、技術鑑定費用等。
二、工程質量事故處理程式
(1)、工程質量事故，是指工程專案在施工過程中出現了達不到設計標準、使用功能要求的工序或使用了達不到設計標準、使用功能要求的材料、裝置的現象。
(2)、出現了工程質量事故後，施工單位必須根據事故情況採取必要的防護措施，防止事故進一步擴大，保證安全。
(3)、總監理工程師以《工程質量事故通知單》的形式通知施工單位，立即要求其停止發生質量事故工序及與之相關工序的施工或停止使用達不到設計標準、使用功能要求的材料、裝置。
(4)、施工單位接到《工程質量事故通知單》後，儘快進行質量事故調查，寫出調查報告，報監理單位與工程部。監理單位和甲方代表應參與質量事故調查。
(5)、總監理工程師根據質量事故調查報告及時組織事故原因分析會，除工程部、設計、施工單位外，還應請設計部、財務部、監審部相關人員參加。分析會要查明造成質量事故的原因和責任，責任方必須承擔因事故而造成的經濟損失，並追究相關責任人的責任。
(6)、在質量事故原因分析的基礎上，由施工單位技術人員提出事故處理方案報經總監理工程師簽字認可後報工程部。工程部簽署意見並經設計部、財務部、監審部會籤後，報設計單位。
(7)、總監理工程師指令施工單位按經批准的處理方案對質量事故進行處理。
(8)、質量事故處理完畢後，總監理工程師組織有關人員對處理的結果進行嚴格的檢查、鑑定和驗收，並寫出《工程質量事故處理報告》報指揮部辦公室備案。
(9)、財務部應及時將工程造價的調整情況報告指揮部領導。
有助於鐵路建設工作者提高警惕，在鐵路修建過程中對高標準、嚴要求，嚴格按照操作規範進行施工，保證精品人品同在，以建設高標準的鐵路客運專線，爭取早日竣工方便大家的出行。
