在全球經濟貿易的推動下，目前我國的疏浚工程已經有了歷史性的改革。為了能夠擴大港口的進出量，加大我國外貿市場經濟的發展，疏浚工程的修建目前基本上我國已經有了一套比較完善的質量管理體系。下面小編就詳細的為大家介紹一下，疏浚工程質量檢驗評定標準是什麼?
疏浚工程質量檢驗評定標準是什麼?
一、抽檢標準(平行檢測標準)：
(1) 疏浚工程分基建性疏浚和維護性疏浚兩類。
(2) 基建性疏浚工程斷面抽檢斷面數量標準：採用數值化如單頻測深儀測量時，抽檢斷面數量不少於25%，非數值化測量檢驗斷面數量不少於15%。
(3) 維護性疏浚工程斷面抽檢標準：採用數值化如單頻測深儀測量時，抽檢斷面數量不少於15%，非數值化測量時檢驗斷面數量不少於10%。
二、基建性疏浚工程質量檢驗標準：
檢驗數量：施工單位和監理全數檢查。
(1)泊位疏浚：
(1-1)設計底邊線以內的開挖範圍必須滿足設計要求，開挖斷面不得少於設計斷面數量。
(1-2)泊位水域嚴禁出現淺點。邊坡坡度不得大於設計坡度。
(1-3)嚴格按設計要求控制超深和超寬，不得破壞臨近建築物的穩定性，必要時要對臨近建築物進行位移和沉降觀測。
(2)港池疏浚:
(2-1)設計底邊線以內的開挖範圍必須滿足設計要求，開挖斷面不得少於設計斷面。
(2-2)無備淤深度的港池疏浚工程在設計底邊線以內水域不得出現任何淺點!!!
(2-3)有備淤深度的在設計底邊線中部水域不得出現淺點，在邊緣水域如果是中，硬底質不得出現淺點。軟底質淺值不得在同一斷面或相鄰斷面相同區域連續出現，淺點數不得超過總測點數的3%，且必須滿足淺值允許表。
(2-4)邊坡的開挖範圍和坡度必須滿足設計的要求。
(3)航道疏浚：
(3-1)設計底邊線以內的開挖範圍必須滿足設計要求，開挖斷面不得少於設計斷面。
(3-2)無備淤深度的港池疏浚工程在設計底邊線以內水域不得出現任何淺點!
(3-3)有備淤深度的在設計底邊線中部水域不得出現淺點，在邊緣水域如果是中，硬底質不得出現淺點。軟底質淺值淺點不得在同一斷面或相鄰斷面相同部位連續出現，淺點數不得超過總測點數的2%，且淺點值必須滿足允許淺值表(詳見附表) 。
(3-4)邊坡的開挖範圍和坡度必須滿足設計的需要。
(4)錨地疏浚：同航道疏浚工程檢驗標準，邊坡可不檢驗。
三、維護性疏浚工程質量檢驗標準:
檢驗數量：施工單位和監理全部檢查。
檢驗方法：檢驗施工方竣工圖和斷面圖，必要時抽查檢查。
疏浚工程在質量上進行檢驗的時候，包括一些基礎性的工程質量和，在平時抽檢的過程當中，對疏浚工程的泊位疏浚以及泊位水域等都有著相應的要求，不過對疏浚工程的質量檢驗也是由專業的疏浚建築單位的相關人員來進行的。
