一、交通肇事逃逸緻人死亡情節認定規定是什麼?
交通肇事逃逸緻人死亡情節認定規定是發現有人員傷亡，但是卻不立即來進行救助，逃離現場的，交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬於交通肇事罪的情節加重犯。根據我國刑法第133條的規定，交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的處七年以上有期徒刑。具體的量刑起點為：
1、負事故全部責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑四年;
2、重傷一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，為有期徒刑三年六個月。死亡增加一人，刑期增加一年;重傷增加一人，刑期增加六個月。
3、負事故主要責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑三年六個月;有前項規定的情形之一的，為有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九個月;重傷增加一人，刑期增加四個月。
4、負事故全部責任，逃逸緻一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加二年;
5、負事故主要責任，逃逸緻一人死亡的，為有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四個月;
6、負事故同等責任，三人死亡的，且逃逸緻一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加一年;
7、逃逸緻人死亡，同時出現其他後果，對其他後果部分增加刑期，適用前兩條的規定。
二、交通肇事逃逸如何認定
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在於推卸、逃脫責任的行為。
1、主觀方面
主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。
2、客觀方面
有下列情形之一，即被認定為交通肇事逃逸：
(1)明知發生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現場的;
(2)行為人有酒後和無證駕車等嫌疑，在報案後不履行現場聽候處理的義務，棄車離開事故現場後又返回的;
(3)行為人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
對於普通老百姓來說的話，發生一些交通事故的話，此時要保持頭腦冷靜，千萬不能夠因為害怕而就逃離現場，這樣的一種做法的話是不正確的，反而會加重自己的罪行，所以一旦發現有人員傷害的話，就應當及時的打電話，或者是將他們立即送往醫院，不能夠無故的離開。
