近年來，全國各地新建機場專案增多。國家“十三五”規劃綱要發現，至2020年，國家在機場建設專案上，計劃建成北京新機場，新增民用運輸機場50個以上。根據民航總局釋出的《全國民用機場佈局規劃》顯示，到2020年，全國計劃佈局民用機場總數達到244個，其中，2011年到2020年計劃新建機場52個。
建設機場，第一步就是選址徵地。由於機場建設專案涉及到配套設施，一般徵地面積較大，比如北京第二機場徵用的土地就達到2.6萬畝。
機場拆遷如何維權？
機場徵地拆遷維權呈現以下幾個方面的特點：
(一)機場專案的徵地拆遷屬於大規模徵地，對於很多被徵收人來說，意味著完全失去土地和原有家園，變身為城市居民，補償與安置便是頭等大事。被徵收人一定要充分考慮到失地之後的風險，綜合評估拆遷補償安置方案，是否可以保持當前生活水平，如果機場拆遷補償安置方案使自己生活水平有所下降，要果斷通過法律途徑爭取合理補償。
(二)機場建設作為大型工程專案，一般投資大，工期緊，因此，機場拆遷工作一旦啟動，就意味著很快將要完成，向專案方交地。因此，留給被徵收人考慮的時間也就十分緊迫。當然，同樣的緊迫也適用於政府，由於機場建設時間緊，工程進度把控非常嚴格，徵地工作不可能無限期拖延，在時間緊迫的情況下，徵收方往往會採用金錢換時間的做法。因此，當拆遷補償安置不合理時，被徵收人可以使用行政複議，行政訴訟等法律手段適當阻滯拆遷工作的進行，以為自己獲得合理的補償爭取更大談判空間。
(三)機場拆遷一般都有合法的專案審批檔案，但仍然要防止部分地區未批先佔，少批多佔的情況發生。
