一、肇事逃逸如果認定其規則是什麼?
肇事逃逸如果認定其規則有：
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;
2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;
3、交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，報案後不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場後又返回的;
4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯絡方式後離開醫院的;
6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;
7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的;
8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實資訊，有證據證明其是強行離開現場的。
二、肇事逃逸的定義是什麼
交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
2014年12月15日，公安部下發《道路交通事故處理程式規定(徵求意見稿)》，從即日起至2015年1月20日，公開向社會徵求意見。意見稿調整了傷人事故調查、鑑定意見稽核等程式，將道路交通事故分為財產損失事故、傷人事故和死亡事故，處理不同事故的交警需具備不同的資質。意見稿還明確3種傷人事故可以快速處理。
三、肇事逃逸的性質是什麼
關於逃逸行為的法律性質，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：
一是“罪後表現說”，認為交通肇事後又逃跑和受重傷的被害人後來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續，死亡是重傷後在特殊情況下的必然結果，行為人對被害人可能進一步引起的後果可能有希望或放任之心，但這一心態沒有與進一步的行為相聯絡，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結果進一步加重的條件;
二是“獨立行為說”，認為交通肇事後逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應實行數罪併罰或者按吸收犯處理;
其三是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪後逃逸並因而致被害人死亡的，應當根據不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。
肇事逃逸的認定標準交通法在相關的法律條文中給出了明確的意見，需要大家注意的是，除了大家認為的出了事故不處理逃跑之外，即使是救了人送到了醫院但是沒有報案沒有及時準確的提供有效資訊的做法依然會被認定為肇事逃逸，建議大家在出事後一定不要選擇逃跑，勇於面對才是正確的做法。
