霸座是一種不道德的行為，更是一種違法行為。從乘客購票成功的那一刻起，乘客與承運機構的客運合同就已經生效，購買車票時選定的車次座位就是合同的條款，去乘車就是履行合同。
強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》。另外，他一定程度上擾亂了高鐵乘坐秩序，違反了《治安管理處罰法》也是一種治安違法行為。
從合同的角度來說，每一個人買火車票，售票單位和乘客就形成了合同關係，在車票上體現出來的內容，比如座位號就是合同關係中的一個條款，乘客有權利依照合同享受對等的服務。而乘客強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》。
相關處罰規定：
《治安管理處罰法》
第二十三條 有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款;情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：
(一)擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的;
(二)擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的;
(三)擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的;
(四)非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的;
(五)破壞依法進行的選舉秩序的。
而在最新的民法典中也有對霸座的規定，在民法典中寫明，承運人應當按照有效票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。
這也就是意味著，如果乘客坐了他人的位子，就屬於合同違約。運輸部門可以就此對乘客進行起訴。以前很多霸座不聽勸導的人，最後一般由民警對其進行行政處罰。這也是因為民事規範的缺位，導致了很多問題採取了行政處理的方式來解決，現在被佔座位的乘客同樣可以以合同違約起訴承運機構，以侵犯自己的座位使用權起訴霸座乘客。作為承運機構，有義務保證提供給乘客其購買的座位。
如果將來有人不對號入座，要求霸座的人離開座位，如果說他拒不配合，作為旅客或者是客運服務人他可以報警，公安可以根據《治安管理處罰法》對霸座的人員處以警告、罰款，嚴重的話還可以拘留。
所以如果當事人他在高鐵霸座，如果是以前是不會處罰的，現在只要是當事人霸座，那麼經過列車員或者是其他乘客的勸說，還是不聽，依然要霸座的這種情況會直接對當事人進行罰款兩百元，而且當事人會被列入名單，半年之內，是不能夠再購買任何火車票的。
