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對於有車一族來說，公路工程的質量直接關係到日後行車上路時是否會有其他的安全隱患，所以大家都會很關心這個問題。但是公路在交工的時候都會進行質量鑑定的，而公路工程質量評定分為什麼標準呢?小編這就為大家解答一下。
一、公路工程質量評定分為什麼標準?
評定表是檢驗、檢測、試驗和現場核查結果的具體體現，是對工程質量的最終評價。施工單位按規範要求進行自我評定，監理單位依據獨立抽檢的結果或籤認的資料，對工程質量進行獨立評定，專案法人根據監理評定結果和平時掌握的情況對監理評定結果進行審定。
1、實測資料或偏差值的資料欄，評定表與檢查記錄表應一致，或通過幾個工序檢查記錄資料彙總合併後的檢測資料;對外觀檢測專案，按評定時間現場檢查後作出合理判定;資料是否齊全應按要求對所有原始記錄、檢查和試驗資料進行查閱後作出真實判定。
2、表中“檢驗負責人”簽字應由專案總工程師籤認，“複核”由質檢負責人籤認，“檢測”、“記錄”由經授權的現場質檢人員籤認。
3、評定日期填寫應為具備評定條件且相關資料收集整理完畢後，對資料查閱的日期或現場對外觀質量進行檢查的日期。
4、評定表實測專案得分按照《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)第3.2.1條規定的方法計算得出。
5、各評定表實測專案權值依據《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)的規定不得修改。
6、分項工程實測專案得分為所有實測專案加權平均分，即由加權得分合計值除以權值合計值(不包含不檢查項)得出，結果保留小數點後兩位。
7、外觀鑑定評判、扣分依據，按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)中給定的條款，不應增加評判專案，扣分也應在給定的標準範圍內，不得超出。表中應填寫扣分原因及扣分值，不扣分的直接填寫“合格”。
8、質量保證資料減分依據《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)第3.2.4條規定進行，扣分專案及扣分值不應超出規定範圍。表中應填寫扣分原因及扣分值，不扣分的直接填寫“齊全”。
9、工程質量等級評定欄中評分應為分項(工序)工程得分扣除外觀減分和質量保證資料減分後得出，質量等級應按照《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)第3.3.1條規定評定。監理單位在簽署意見時，應對質量等級和外觀進行必要描述，不應對施工單位自我評定進行扣分處理。
大家可以參考一下上面的內容，首先是對實時資料的檢測，如果有偏差最好是按照真實的情況作出判斷。之後是在現場的責任人和工程師做出確定，如果可以那麼久能夠對工程進行簽收，如果不行就直接上報有關部門等待處理。
