一、停運損失費/誤工費怎麼算
停運損失費，顧名思義就是營運車輛在發生事故後到正式上崗間停運期時間的費用，需要注意的是，停運時間是從被撞那一天起計算，直到可以恢復營運為止，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內，一般以天數作為計量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區，如北京的營運車輛單位(計程車公司)，會為司機發放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資。
營運車輛，就是指從事以盈利為目的道路運輸經營活動的機動車，即通過與經營活動有關的運輸產生和獲得經濟利益。計程車、公交車、以及大貨車等都屬於營運機動車。簡而言之，營運機動車就是以載客拉貨贏利為目的的機動車。
二、如何分辨營運車輛?
區分營運機動車和非營運機動車，主要看機動車行駛證上的車輛使用性質。如果行駛證車輛使用性質是“營運”,那麼這車就必須要有運管部門發給的《道路運輸證》《營運證》和營運車輛駕駛員必須有的《從業資格證》《上崗證》才可以從事營運。
三、營運車輛您得“躲著點”
我們路上遇到的最多的就屬計程車和公交車了，因為它們屬於營運車輛，每天上路行駛需要負擔高額的營運費用，一旦與其發生了交通事故，營運車輛仍然需要繼續支付營運費用，所以如果您為全責，即除了需要負擔車輛的修理費用還必須承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費。
對於營運車輛的司機來說，營運車輛就好比它的謀生工具。車輛被撞需要維修，在車輛修理期間，營運車輛的司機就失去了賺錢的工具，也就無法正常維持收入，所以無論從法律層面還是道義層面講，賠償營運車輛司機的誤工費是合理的。
四、事故中同責/無責怎麼賠?
如果交通事故中，您與營運車輛同責，您除了要分擔一半的車輛修理費用外，同樣需要負擔一半的誤工費以及停運費用。無責方，無需承擔任何費用。
在我國的交通事故中，如一方是計程車的受害方。相關的肇事司機應賠付相關出租車司機相應的誤工費用，我國的法律規定，相關的運營車輛在受到損失時，可以要求對方對自己的損失進行相應的誤工費的賠償，保障自身的合法權益。
