非機動車交通事故人傷賠償標準是怎麼樣的？
(一)機動車與非機動車、行人發生交通事故，交強險限額內的賠償由保險公司承擔：
《道路交通安全法》第76條第一款規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任範圍內予以補償。《機動車交通事故責任強制保險條例》第21條規定，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的。由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任範圍內予以賠償。根據上述規定，交強險限額範圍內的賠償由保險公司承擔。
投保交強險屬於機動車一方的強制義務，因此機動車方未投保交強險的，由其在應當投保的交強險責任限額內予以賠償。
(二)機動車與非機動車、行人發生交通事故，超出交強險責任限額範圍賠償責任的承擔：
《道路交通安全法》第76條第一款第2項規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
1、 非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部的賠償責任。
根據過錯推定原則，交通事故責任不明時，一般由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、 非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
一般情況下，非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔不超過80%的賠償責任;非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔不超過60%的賠償責任;非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔不超過40%的賠償責任;非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任.
3、 受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、 交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
一般情況下，非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無事故責任的，不承擔賠償責任。
機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔交通事故損害賠償責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛入已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的損害賠償責任。減輕機動車損害賠償責任的比例按照下列規定執行：
1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%一90%的損害賠償責任;
2、非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60%一70%的損害賠償責任;
3、非機動車、行人負事故同等責任的，減輕40%一50%的損害賠償責任;
4、非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20%一30%的損害賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔交通事故損害賠償責任。
非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，按照《交通事故認定書》或者《事故認定書》認定的各方當事人的責任，按比例分別承擔損害賠償責任。
交通意外事故造成損害的，按照公平、合理、自願的原則進行交通事故損害賠償調解。
所謂“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。其中，車輛包括機動車與非機動車。所謂“機動車”，是指動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運輸物品以及進行工程專業作業的輪式車輛。按照道路交通管理法律法規的規定，上道路行駛的機動車必須投保交強險。此舉主要是為了提高機動車第三者責任險的投保覆蓋率，確保受害人在遭遇交通事故後能夠獲得及時的救助與賠償。而 “非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
所以，非機動車相對機動車而言，其車型在重量、速度方面遠遠低於機動車，其撞擊力度也遠不及機動車，非機動並不需要投保交強險。
那麼，在道路上發生的非機動車之間、非機動車與行人之間的碰撞，應當如何處理賠償問題？由於非機動車無須投保交強險，即沒有涉及到交強險的賠付問題。非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故的，應根據道路事故認定書中的責任比例來承擔相應的賠償責任。
據此，非機動車之間、非機動車與行人之間發生的碰撞，應根據他們之間的過錯比例承擔相應的賠償責任。
綜合上面所說的非機動車如果發生了交通事故先還是需要先劃分了責任之後才能更好的賠償，而對於非機動車是可以不用投保險的，因此，在發生了事故之後一定要好好的協商，這樣才能更好的保障雙方的合法權益不受到傷害，受害者也可以得到很好的賠償。
