道路是帶動國家經濟發展的重要條件，現如今高鐵發展廣泛，修建高鐵必然會涉及到徵用農民耕地問題，需要對居民的土地進行補償。那麼修建高鐵，國家高鐵徵地補償標準是多少?下面我們聽聽小編的看法。
國家高鐵徵地補償標準是多少
我國對國家建設用地徵收農村土地的補償標準並沒有統一規定，可根據《土地管理法》的規定結合當地實際由省市自治區制定。
《土地管理法》第四十八條：徵收土地應當給予公平、合理的補償，保障被徵地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。
徵收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，並安排被徵地農民的社會保障費用。
徵收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公佈區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關係、人口以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公佈一次。
徵收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償後搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意願，採取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，並對因徵收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。
縣級以上地方人民政府應當將被徵地農民納入相應的養老等社會保障體系。被徵地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被徵地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被徵地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。
1、土地補償費：
按照《土地管理法》規定，徵收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公佈區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關係、人口以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公佈一次。，該費用歸農村集體經濟組織所有，但是，按照國務院《關於深化改革嚴格土地管理的決定》縣級以上地方人民政府要採取切實措施，使被徵地農民生活水平不因徵地而降低的要求，我國某些省份規定如果農民土地被徵用後再沒有土地可以耕種，那麼應當將土地補償費中的部分支付給失地農民。具體到你所在省份是否有類似規定，你應當向當地國土資源行政主管部門查詢。
2、安置補助費：
縣級以上地方人民政府應當將被徵地農民納入相應的養老等社會保障體系。被徵地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被徵地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被徵地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。
3、地上附著物補償費：
地上附著物補償則主要指被徵地農民所有的房屋、林木、固化的生產設施、水井以及其他附著於地表的各種附屬設施，其補償款一般按照評估價格來計算，直接支付給所有權人。至於評估，應由徵地機關指定中立的具有評估資質的評估機構來進行，當事人對評估結果有異議的，可以申請重新評估。
4、青苗補償費：
青苗補償費指被徵收土地上一季作物的產值，該款直接支付給具體的承包人。當然，這筆費用是否發生，要看徵地當時該地塊上是否有青苗存在，如果已經停耕，沒有種植任何作物，則不存在這筆費用。
由於你所說的專案尚未進行，因此，在今後你們需要注意一個關鍵的時間點，就是徵地機關什麼時候釋出預徵地公告。預徵地公告，就是徵地機關在徵地正式開始之前，向可能被徵地的區域釋出公告，宣佈此地將被徵地拆遷，在劃定範圍內涉及的相關權利人應維持現狀，不得再新增建築以及新增種植作物的公告。如果是在徵地機關預徵地公告發布後突擊搶種的作物，搶建的建築，在將來徵地時是不會得到任何補償的。
綜上所述，我們瞭解了國家高鐵徵地補償標準是多少，鐵路是連線各個地方的紐帶，國家也勢必會利用高鐵來推動國家經濟向前發展，既方便了國家，也方便了人民。在修建高鐵時如涉及到佔地問題，農民可按照土地管理法根據具體情況，具體條款維護自身利益。
