和公司存在勞動關係

快遞員與快遞公司是否存在勞動關係

　　快遞員的工作具有一定的特殊性。實踐中，很多快遞員工作時自備交通工具。對於此種情形中快遞員與快遞是否存在勞動關係，存在較大爭議。　　第一種觀點，快遞員與快遞不存在勞動關係。快遞員每送達一件快遞物品，支付若干元，沒有保底工資，也就是快遞員完成了送達才有報酬，沒完成則沒有，尤其在快遞員自備交通工具完成工作任務的情況下更是如此。從這兩點看，快遞員和快遞之間是民事關係中的承攬關係，而非勞動關係。　　第二種觀點認為，即便快遞員自備交通工具，沒有保底工資，按件計酬，但快遞員事實上從屬於快遞，在工作時間、地點等方面均服從快遞的指揮，故快遞員與快遞之間是勞動關係。　　承攬關係，是承攬人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定做人給付報酬的合同關係。區別承攬關係與勞動關係的關鍵，在於認定主體雙方是否具有從屬關係，即勞動者是否在用人單位的指揮監督下勞動。具體表現在工作地點、工作時間等是否由用人單位單方決定，在工作時間內勞動者處於隨時待命的狀態。報酬的支付方式不是確定勞動關係的標準，是否自備勞動工具只是認定勞動關係的一個方面，但不是主要方面。　　就自備工具的快遞員而言，每天按時到快遞領取快遞物品，表明快遞員服從快遞的指揮，在工作時間方面沒有自主權。這與承攬合同中承攬人一般只需要在一定期限內完成承攬的任務，但期限內某段時間是工作還是休息則由承攬人自行決定是不同的。另一方面，快遞員一般負責特定區域的快遞物品送達，這一般也是快遞安排的結果，表明在工作地點上，快遞員服從的安排指揮。至於報酬方面有無保底工資，是計件還是計時，只是計算方式不同，並不影響雙方法律關係的性質。　　綜上所述，快遞員與快遞之間屬於勞動關係。