電梯工程質量驗收規範要求嗎?
電梯工程質量當然也有質量驗收規範要求，具體的標準時具體的標準是：
一、 電氣設備接地：
1、所有電氣設備的外露可導電部分都應可靠接地或接零。
2、電氣設備保護線的連接應符合供電系統接地形式的設計要求。
3、在採用三相四線制供電的接零保護(TN)系統中，嚴禁電梯電氣設備單獨接地。
4、接到供電系統的保護線(PE線)上。
5、與單獨的接地裝置連接，但裝置的對地電阻不得大於4Ω。
二、 安全保護裝置要求：
1、電梯的各種安全保護關必須固定牢靠，不得采用焊接固定，安裝後不得由於電梯正常運行時的碰撞和鋼繩、鋼帶、傳動帶的正常擺動，使開關產生位移，損壞和誤動作。
2、與機械相配合的各種安全保護開關，在下列情況時應可靠斷開，使電梯不能起動或立即停止運行。
3、選層器鋼帶(鋼繩、連條)張緊輪落大於50mm時。
4、限速器配重輪下落大於50mm時。
5、限速器速度接近動作速度的95%，對額定速度1m/s及以下電梯，最遲可在限速器達到其動作速度時。
6、安全鉗拉桿動作時。
7、任一曳引繩斷開時。
8、電梯載重量超過額定載重量10%時。
9、任一廳、轎門未關閉或未鎖緊時。
10、安全窗開啟時。
11、液壓緩衝器被壓縮時。
三、安全裝置的檢查：
1、錯相、斷相、欠電壓、過電壓、弱磁、超速、分速度等保護裝置，應按產品要求檢驗調整。
2、急停、檢修、程序轉換等按鈕和開關，動作應靈活可靠。
3、超速保護裝置。
4、供電系統斷相、錯相保護裝置。
5、撞底緩衝裝置。
6、超越上下限位工作位置時的保護裝置。
7、層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置。
8、停電或電氣系統發生故障時，應有轎廂慢速移動的措施。
四、檢驗方法：
1、超速保護裝置。電梯在底層端站的上一層、轎廂空載，用不大於0.63m/s的速度向下運行。在機房人為操作限速器，此時安全鉗開關動作使電動機停轉，安全鉗卡位導軌。
2、供電系統斷相，錯相保護裝置。將總輸入線斷掉一相或改變相序，電梯應不能運行。
3、撞底緩衝裝置。轎廂以空載和額定載荷，分別對重緩衝器和轎廂緩衝器進行靜壓5mim，再放鬆緩衝器，使其恢復正常位置。
五、調試和驗收：
1、調速試車
2、試運行前的檢查
(1)機械和電氣設備的安裝，應具備調整試車條件。
(2)電氣設備外露導電部分的保護線連接應符合電氣設備接地要求。
(3)電氣接線應正確連接可靠，標誌清晰。
(4)曳引電動機過電流，短路等保護裝置的整定值應符合設計值。
(5)繼電器，接觸器動作應正確可靠，觸點接觸應良好。
(6)電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻值應符合下列規定：
1)動力設備和安全裝置電流不應小於0.5MΩ。
2)低電壓控制迴路不應小於0.25MΩ。
六、檢修速度調試運行：
1、制動器的調整：
(1)制動力和動作行程應按設備要求進行調整，鬆閘時與動輪應無摩擦，但間隙的平均值不應大於0.7mm。
(2)全程點動運行應無卡阻，各安全間隙應符合設計要求。
(3)檢修速度不應大於0.63m/s。
(4)自動門運行應平穩，無撞擊。
2、額定速度調試運行：
(1)轎廂內置人平衡負載，單層、多層上下運行反覆調整，升至額定速度，起動運行，減速應舒適可靠，平層準確。
(2)曳引電動機接入額定電壓時，轎廂半截向下運行至行程中部時的速度，應接近額定速度，並不應超過額定速度的5%，加速段和減速段除外。
七、運行試驗：
1、運行功能應符合設計要求、指令、召喚、選層定向、程序轉換、起動運行、截車、減速、平層等裝置功能正確可靠。聲光信號顯示清晰正確。
2、調整上、下端站換速，限位和極限開關，其安裝位置正確，功能可靠。
3、空載、半載和滿載試驗。
(1)在通電持續率為40%情況下，往返升降各2h。
(2)電梯運行應無故障，起動時應無明顯衝擊，停層應準確平穩。
(3)制動器動作應可靠。
(4)制動器線圈的温升不應超過60℃，減速機油的温升不應超過60℃，而温度不應超過80℃。
4、超載試驗
(1)應在轎廂內內置入110%的額定負載，在通電持續率為40%的情況下。往返運行0.5h。
(2)電梯應安全可靠地起動運行。
(3)減速機、曳引電動機應工作正常，制動器動作應可靠。
5、平層準確度要求：
(1)交流雙速，額定速度≤63m/s，平層準確度±5mm。
(2)交流雙速，額定速度≤1.00m/s，平層準確度±30mm。
(3)交直流調速，額定速度≤2.00m/s，平層準確度±15mm。
(4)交直流調速，額定速度 ≤2.50，平層準確度±30mm。
八、技術性能測試:
(1)電梯的加速度和減速度的最大值不應超過1.5m/s2。額定速度大於1m/s，小於2m/s的電梯，平均角速度和平均減速度應小於0.5m/s2。額定速度大於2m/s的電梯，平均加速度和平均減速度不應小於0.7m/s2。
(2)乘客病牀電梯在運行中、水平方向的振動速度不應大於0.15m/s2，垂直方向的振動加速度不應大於0.25m/s2。
(3)乘客、病牀電梯在運行中的總噪聲要求：
1)機房噪聲不應大於80dB。
2)轎廂內噪聲不應大於55dB。
3)開門過程中噪聲不應大於65dB。
九、工程交接驗收：
(1)電梯安裝竣工後，交付使用前後按施工規範進行各項檢查試驗，並對其結果做好詳細的記錄。
(2)經檢查電梯性能和安裝質量沒有達到各項規定指標要求者為不合格。
(3)如果某項為不合格，允許重新調試，使其達到合格要求指標。當可靠性試驗不合格時，雖然重新調試達到合格，其考核時間或次數應加倍。
(4)不合格不予驗收，如屬電梯本身或某零部件不合格，電梯製造廠應予以更換;若屬安裝調試不合格，重新調試，到合格為止。
(5)電梯驗收合格後，參加驗收的各方代表在安裝驗收證書上簽字，並經當地勞動安全監察部門檢查認可，發給電梯準用證後，電梯才能正式投入使用。 2資料和文件：
(1) 電梯類別、型號、驅動控制方式、技術參數和安裝地點。
(2) 製造廠提供的隨機文件和圖紙。
(3) 變更設計的實際施工圖及更變證明文件。
(4) 安全保護裝置的檢查記錄。
(5) 電梯檢查及電梯運行參數記錄。
近些年來，因電梯而引發的安全事故不斷的引起了社會各界的廣泛關注，不得不説，這些電梯的安裝可能就存在着一定的質量上的缺陷，加之後期人們對於電梯的維修工作有所疏忽，所以才導致了很多無法挽回的後果。同樣的，對電梯工程進行質量驗收的，肯定也是對電梯工程領域非常熟悉的專業工作人員才可。
