龐先生和女友小王搭乘滴滴順風車，行至半路，司機稱自己太累，換龐先生女友駕車，結果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發後，司機認為出事時駕車者不是他，所以不予負責，而龐先生則認為滴滴司機和滴滴平臺應對此次事故負責。
“剛開始是司機開的，在一個服務區加油後，司機跟我們說他累了，要讓我們開車。”昨日上午，躺在病床上的龐先生講述了事發經過，他說滴滴司機一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會動陌生車輛，但司機似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機都坐副駕駛了，就無奈同意了。”
龐先生介紹，在女友駕車約半個小時後，也就是當天下午6時許，車輛行至三原附近路段時，小王超一輛大貨車時方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而後撞向另一側的道路護欄，車頭部位損傷嚴重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機和小王僅是擦傷，反而是後排的龐先生傷勢較重。
面對這一起不幸的交通事故，人們不禁發問：在這起交通事故中，哪些民事主體需擔責?
一、滴滴平臺
對於一般的侵權行為，我國《民法典》實行過錯責任，該法第一千一百六十五條規定：“行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。”2016年出臺的《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》專門規定了網約車平臺的安全保障義務，《辦法》第一千一百七十九條規定：“網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。”這也就意味著，一旦網約車平臺違反法定的安保義務，造成受害人的傷亡;就應該依據《民法典》承擔過錯責任。
在此次事件中，滴滴司機因為長時間的駕車，已經開始變得疲勞，而不適宜再繼續駕車載客。但是滴滴平臺依舊利用“居間行為”促成了這次的駕車載客，最終出現了不幸的交通事故，在這一點上滴滴平臺是存在一定的過錯的，應該要承擔一定的民事責任。
二、滴滴司機
乘客與滴滴司機之間成立了運輸服務合同關係，根據《民法典》第八百一十一條規定，“承運人應當在約定期間或者合理期間內將乘客、貨物安全運輸到約定地點”之規定，滴滴應當保障乘客安全到達下單地點。而這起事故中，滴滴司機將車輛讓乘客駕駛，導致乘客無法安全到達目的地，存在過錯，應當承擔侵權責任或者違約責任。這裡存在侵權責任與違約責任的競合，受害人需要擇一追究責任。
三、第三方貨運車
涉事車輛與第三方貨運車之間發生了交通事故，需根據事故責任認定書來認定女乘客與貨運車司機的責任，如果認定貨運車司機有責(全責、主責、同等責、或次責)，那麼貨運車司機應向女乘客、男乘客及順風車司機承擔相應的侵權賠償責任。如果認定貨運車司機無責，女乘客應該向貨車司機承擔相應的侵權賠償責任。
三、女乘客
根據《民法典》第八百二十三條第一款規定，“承運入應當對運輸過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外。”而本案女乘客在乘車過程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同許可權，主觀上亦存在一定過錯。所以女乘客自身也應當承擔一定的過錯責任。
四、保險公司
我們知道大多機動車都有買交強險，當機動車發生交通事故造成損失的，由保險公司在機動車第三者強制保險責任限額範圍內予以賠償。當然如果發生交通事故的機動車還購買了其他車險，而且符合此次交通的事故的，那麼便可以在其他車險內進行追究責任。
終上所述，在這一起不幸的交通事故中，受害人可能可以向以上向多名民事主體主張民事責任。
