校車作為接送孩子的一類交通工具，在我國現代化的今天已經越來越廣泛的被利用在我國的校園交通中了。校車超載作為違反我國交通法律和學生人身安全的一類違法犯罪案件，我國交通管理部門予以嚴懲。那校車超載20%怎麼處罰呢，下面小編就為你進行詳細的解答。
一、校車超載20%怎麼處罰？
《道路交通安全違法行為記分分值》規定，駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的，記12分。
《道路交通安全法》第九十二條規定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。學校和校車服務提供者不得要求校車駕駛人超員、超速駕駛校車。載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。條例規定，交通警察對違反道路交通安全法律法規的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學生任務後再對校車駕駛人進行處罰。公安機關交通管理部門應當加強對校車執行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為，定期將校車駕駛人的道路交通安全違法行為和交通事故資訊抄送其所屬單位和教育行政部門。此外，條例還明確，校車載人超過核定人數的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除，並依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。
二、交通事故車輛超載如何理賠
車輛超載，保險公司是否需要賠償，根據事故的直接原因是不是超載而定。按照保監會原頒發的機動車輛保險條款關於投保人、被保險人義務中的第25條規定：被保險人及其駕駛員應當做好保險車輛的維護、保養工作，並按規定檢驗合格;
保險車輛裝載必須符合《道路交通管理條例》中有關機動車輛裝載的規定，使其保持安全行駛技術狀態;被保險人不履行規定的義務，保險人有權拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險合同;已賠償的，保險人有權追回已付保險賠款。
《道路交通管理條例》第三十條
機動車載物，必須遵守下列規定：
1.不準超過行駛證上核定的載質量;
2.裝載須均衡平穩，捆紮牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密;
3.大型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過四米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂二米，超出部分不準觸地;
4.大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂一米;
5.載質量在一千公斤以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂一米;
6.載質量不滿一千公斤的小型貨運汽車、小型拖拉機掛車、後三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過二米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂五十釐米;
7.二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度左右各不準超出車把十五釐米，長度不準超出車身二十釐米;
8.載物長度未超出車廂後欄板時，不準將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。
由於沒有明確超載和保險事故的因果關係，又沒有將因超載而發生的事故列為責任免除的範圍，因此發生了不少保險糾紛。超載可以拒賠，但超載並不是一個可以拒賠的萬能理由。若是行人違規在先，事故主要責任方是為了避讓行人才導致事故發生。超載不能成為保險公司拒賠的理由。
我國的交通處罰對這類違法案件不但進行相應的處罰。還要將相關的案件處理結果送至相關的教育管理部門和學校，警示這類案件的再次發生，對我國的學生的人身安全造成傷害。還對違法犯罪人，做出嚴厲的判決予以重罰。
